Mercedes140-Club

Полностью подтверждаю. У меня на 92 и 96 по разному. Даже как-то прикольно. Эдакая игрушка как секундомер в часах - иногда и необходим, но в целом нафик не нужен. Жалко не разработали третью версию, чтобы время от времени они чередовались. Я бы от такого не отказался.

а что если заглушить вакумный шланг с этого датчика перегрузки?

_________________
W140 S600

ребят хелп,постораюсь грамотно отписать трабл.при поездке по пробкам при остановке мотор как бы начинает троить что машина вся как неваляшка но стоит постоять на драйве минуты 4-7 все само сабой пропадает и мотор работает ровно правда не вегда.иногда просто глушу и все прпадает.ошибок не выдает,но когда начинается этот трабл мотор начинает подымливать в выхлоп.да и когда трогаешся с этими рывками мотора то при нажатии на газ идет сначало затуп секунды 3 и потом машина начинает ехать.началось все это как резко похолодало

_________________
W140 S600

пропуски скорее всего.
ну или что-то еще.
объясняешь плохо, попробуй еще раз

_________________
Скромность - моё главное качество, оно идет сразу за гениальностью

пропуски в зажигании?просто крышки и бегунки новые,правя катушка тоже новая

_________________
W140 S600

еще есть левая катушка, свечи, наконечники, ВВ-провода

_________________
Скромность - моё главное качество, оно идет сразу за гениальностью

Кстати разгадка девайса в следующем. Тот который при парковке показывает 0 - это L/100km, а тот, что показывает 20 - это количество km/1L

пропуски зажигания с последующим дымом есть забрасывание маслом свечей.замена маслосъёмных колпачков.если мотор изношен то замена поршней и колец.при условии что дым маслянный соответственно синий.

У меня типа того на коробке 3 серии, я грешил на режим economy, т.к. если включить режим standart то ситуация в принципе выравнивается и движок крутится легче. Возможно у Вас на коробке будут какие то другие переключатели не как у меня