Mercedes140-Club

в левой голове при замене масла 5w30 Castrol застучал гидрокомпенсатор или как его там зовут, в общем бесит. Причем этот стук не постоянный а временами пропадающий.
кто знает причину этого безобразия и как ее побороть?

Ни как не побороть,временно сможет избавить замена всех гидрокомпенсаторов на новые,но не надолго,потом опять начнут стучать,в этом нет ни чего криминального,на многих машинах такая проблема,и она не устранима.

Масло Castrol не заливайте в машину ни когда,от этого масла отказались все дилеры да и не только,качество низкое,лейте Mobil,Aral на крайняк Motul.

_________________
Mercedes-Benz W140/320 '95
MERCEDES-BENZ W140 Club

Хорошее масло обладает моющими свойствами и смазывающими. У самого был сей плавающий трабл. От многих слышал совет

а) Поменяй масло на бэст

б) Замена гидриков с капиталкой (так как всё равно лезть туда) и Гуд масло. Следить за его уровнем. Тобиш любить авто.

в) Прижится со стуками. Меня лично бесило...

бесит это мягко сказано
какое масло посоветуете?
по параметрам

Рекомендую Mobil 1 покупать только в проверенном месте,или Aral,но не везде продается,индекс вязкости 5W50,0W40.

_________________
Mercedes-Benz W140/320 '95
MERCEDES-BENZ W140 Club

более густое масло, если нет денег на замену гидриков



0-40 в такой мотор ни алё, давление будет стремиться к нулю
5-50 мотюль, арал, мобил, если не палёный.
летом можно 10-60, если ездить педаль в пол.

_________________
Скромность - моё главное качество, оно идет сразу за гениальностью

Андрюха,с чего бы это давлению стремиться к нулю?

_________________
Mercedes-Benz W140/320 '95
MERCEDES-BENZ W140 Club

значица так
второй день ничего не течет...тьфу, тьфу, тьфу
масло поменял залил мобил 5w50 и сегодня перестал стучать гидрик , и практически всегда стала заводиться с первого раза, это настораживает, т.к. не понятна физика причины (хотел поменять цепь с натяжителем и успокоителями)

Хорошое масло,вот залог успеха!!!

_________________
Mercedes-Benz W140/320 '95
MERCEDES-BENZ W140 Club

и все же не понятно

масло жидкое - температура высокая - давление низкое.
масло густое - давление нормальное.

_________________
Скромность - моё главное качество, оно идет сразу за гениальностью

афтору рекомендую вскрыть крышку на голове, где стучит гидрик и поменять П-образные маслоканалы (они стоЯт сверху и их видно невооруженным взглядом). Они пластиковые и либо трескаются, либо засоряются всякой фигней и масло тупо не доходит до гидрика, от маслянного голодания он и стучит. (Гидрик сам по себе просто вечный) Проверено на своем М119. Новые гидрики застучали через пару-тройку дней. В голове этих П-образных дряней по 2 штуки на цилиндр, цена каждой около 400-450 рублей.

зы. на первых W124/420 они были МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ и за ними в б/у состоянии реальная охота идет. Сейчас идет ТОЛЬКО ПЛАСТИК!!! Пластик - говно!!!

спасибо!

+1
у меня такая же фигня надысь стряслась

_________________
cl 420