Mercedes140-Club

Вечер добрый!
Нужен совет, три дня назад полностью поменял в гуре жидкость. На второй день гур в нижней части весь в масле.
1) Продают рем. комплект для гура.
2) Есть контора по перебору или на замен.
3) Или лучше насос поменять.
Хотя мой насос, по работе полностью устраивает.
Есть ли у кого опыт, что лучше?
По ценам завтра посчитаю.

Думаю это лучший вариант,по цене и качеству,покупать новый дорого,ремкомплект не на долго,остается переборка у профессионалов http://www.gurauto.ru/ получается в районе 25 т.руб.

_________________
Mercedes-Benz W140/320 '95
MERCEDES-BENZ W140 Club

насосы ГУР на 140-х текут у 90% машин.
вариантов два - купить б/у с гарантией, что не будут течь три дня
или отремонтировать свой с гарантией на полгода примерно

_________________
Скромность - моё главное качество, оно идет сразу за гениальностью

Я свой отремонтировал с полной переборкой, год сухой)

_________________
Любишь кататься, люби и катайся)
MERCEDES-BENZ W140 Club

Сегодня звонил в эту контору, перебор 10.500 руб.
Рем. комплект стоит 2000 руб., буду переберать.

мой вариант ремонта:

10 тыр - переборка в "гидравлике"
3,5 тыщи - шланг ГУРа типа "змеевик"
1,5 тыщи - шланг "обратки"

ну и тыщи 3 все это поменять

больше там течь ниче не будет

зы. ну и для полного удовлетворения можно снять бачок ГУРа, поменять шланг от него до насоса + поменять резинку крышки бачка...на все про все еще рублей 500...

зы2. не забываем при всем при этом ставить новый фильтр ГУРа и заливать новую АТФ

после этих манипуляций на моем бывшем S500 за 2 года ни одной капли АТФ из ГУРа не вытекло

а у меня как раз завалялась трубка высокого давления

_________________
Скромность - моё главное качество, оно идет сразу за гениальностью

Как раз шланги все сухие, сопливится где-то снизу, бачок тоже сухой. Пока времени нет этим заняться. А фильтра у меня нет почемуто.

Фильтр, как я понимаю - сеточка в бачке самого гидроусилителя, он не дорогой, меняется в сборе, хотя поменяв, задумался, что можно, наверное, и просто его промыть)

_________________
Любишь кататься, люби и катайся)
MERCEDES-BENZ W140 Club

фильтр, это такая круглая хрень на дне бачка. Новый по оригиналу что-то около 10 евро стоит.

Точняк, бачок брал около 500 руб.

_________________
Любишь кататься, люби и катайся)
MERCEDES-BENZ W140 Club

насколько я понял, в самом редукторе обычно течет только сальник. Шланг ГУРа высокого давления, который со змеевиком, очень редко течет.Еще реже течет шланг от бачка к насосу. А вот ЧАЩЕ всего сопливит шланг обратки в той части, где он к насосу стыкуется.

Мое предложение: поднять машинку на подъемник, редуктор помыть, например тупо карбклинером от "Абро", шланги ГУРа просто протереть сухой чистой тряпкой, не опуская машину завести мотор и покрутить руль от упора до упора несколько раз. Где нить АТФка обязательно просочится и на чистом редукторе или шлангах будет свежий след и все встанет на свои места.
Конечно проще всего перебрать редуктор и махнуть все шланги, но если, к примеру, есть шанс отделаться "легким испугом" ввиде замены шланга обратки, то ИМХО надо попробовать.

Так и сделал, поднял защиту снял, но ничего снизу не видно, кондей стоит прям под насосам. Только руками на ощуп через верх понятно, что сапливится низ гидрача, выберу время надо снять гидрач и посмотреть.

ну да, места там маловато ((

если в итоге окажется, что течет редуктор, то можно попробовать заменить сальник, вот только вопрос надолго ли это поможет.
Ниразу ни реклама, но присмотритесь к конторе "гидравлика". У них что обмен вашего текущего на отремонтированный, что ремонт вашего встанет в одни и те же деньги. По крайней мере гарантию дадут, полгода вроде...

по своему опыту скажу, что ремонтировал там свой редуктор на W140 и обменивал на восстановленный редуктор с W124 отца (у него в один прекрасный день сальник аж наружу выдавило). Нареканий к качеству ремонта нет. Вот только при обмене внимательней надо быть: проверить чтобы все крепления совпадали и зубы на валу под сошку одинаковые, а то мне сначала дали редуктор с другим валом, а это требовало замены сошки, другое стопорное кольцо...короче кучу лишнего гимора.

Я победил гидроусилитель! Причина была, побежал сальник на валу, при разборе и внешнем осмотре я понял, что бежать больше нечему. Купил рем. комплект оригинал 1.200 руб., в комплекте 5 прокладок и один сальник. По времени ушло 3 часа, разобрать - собрать и поставить. Хотел сделать фото отчет, забыл фотик, но внутри очень интересно. После всей процедуры я назвался мастер ГУРу.