Mercedes140-Club

edo писал(а):
w-100 писал(а):
Малышев Андрей писал(а):
... хотя, 3,2, я понимаю, слишком мал и

Слишком мал тот мотор, который уган.....ен.
С этой фразой, категорически не согласен .
На дороге ущербным себя не чувствуешь.
БМВ рвёт 735 как тузик грелку.
Шильд на крышке 500, 600 это наш российский минталитет. (ПОНТЫ)
Бери 3.2 и не парся, я ездил на 4.2 поэтому есть с чем сравнить, все взвесил и понял, что движок 3.2 самый оптимальный.


Леха......а 5.0 все таки лучше


Слава (комфолайн), Андрюха 7,3!
Где вы?
Люди не могут разобраться, какой мотор 140-му к лицу?
Мож поучавствуем в обсуждении , а то как-то совсем
не упоминается про ШЕСТИСОТЫЕ)))))
Самый лучший, легендарный, перекочевавший с самолета - 12-ти цилиндровый, 6-ти литровый! А сколько наворотов в стоке идет с этим мотором))))))))))
Да и не было до этого таких моторов на стоковых авто!
Шестисотый - легенда!

В хвост и в гриву на 6-ти литрах едешь со светофора, когда умываешь вышеуказанные машины)))))))))))))))Угроза в городе исходит только от битурбовых объемников, а на них обычно возят "тело", оно не любит перегрузок)))))))))))))))))))

Пока ваши 6 литров ...... мы ВАС.....уже...

ИСТОРИЯ

Флагман нового класса, впервые в истории марки, оснащался специально разработанным 6-цилиндровым 3.2 литровым двигателем М104. Именно последние модели «S-320» и «S-320L» и дали машине неофициальное прозвище «Тристадвадцатый» в России. Самая популярная модель в России, по сей день.
На такой езжу я и мои соклубники.

Еле едет по шоссе "Тристадвадцатый", мент посмотрел на шильдик и не стал останавливать.

Сам написал, ещё одно приемущесчтво...а их не мало.

Согласен, самое главное "еле едет"?

Здесь и сейчас!

когда и где? Дело принципа.