Mercedes140-Club

Ситуация такая, если салон на пополам разделить то с одной половины дует горячий воздух ( соответственно поставленной температуре) а вот с левой только холодный, также и сзади из подлокотника только холодный. В чём проблема, кто нибудь сталкивался?

да сталкивался. во первых из подлокотника всегда дует холодный воздух. во воторых в клапанах, кторые воду открывают бывает резинка разбухает. её немного подрезать и проверить, что бы ни чего не мещало. и будет тебе счастье. только не давно об этом разговаривали.

_________________
s300 td лучше мерсодизеля пока ни чего не придумали

всё верно
1. клапана
2. так и должно быть

_________________
Скромность - моё главное качество, оно идет сразу за гениальностью

Народ если можно поточнее где этот клапан находиться и что там за резинка.

блок клапанов под капотом, под пластиком, который идет вдоль крыла с водительской стороны.
два цилиндра поменьше - клапана, третий высокий - циркуляционный насос.

_________________
Скромность - моё главное качество, оно идет сразу за гениальностью

А дальше то что разбирать )

открываешь капот, справа снимаешь пластмасску. видишь клапана. снимашь все трубки с них(много тосола вытечет). и сами клапана сдергиваешь. потом откручиваешь все болты на нихю и располовиниваешь их. видишь два маленких клапанка, которые окруежны резиночками. далее смотришь по оюстоятельствам. моем случае, пока я не обрезал эти резинки я не смог собрать клапана обратно. и заодно сами катушки надо почистить. мождно повесить фишку, и вклучить кнопку ресть и увидеть как эти клапана работают. если сработали оба, значит все хорошо, если нет. то нет. короче для начала надо их снять и разобрать

_________________
s300 td лучше мерсодизеля пока ни чего не придумали

погодите,а почему справа.скорей всего действительно слева,по ходу.наверно опечатка)))))))))))))дядюшка сем

_________________
W140 S600

ну если смотреть на мотор то получается справа, а если по ходу движения то слева

_________________
s300 td лучше мерсодизеля пока ни чего не придумали

Только ты их снимай очень аккуратно, поддевай отверточкой, чтобы не оторвать маленькие проводочки, которые идут к черной пластмасске - понял?))))))

У меня была такая проблема - выхода тут два

1) Прозваниваешь катушку клапанов, и смотрешь нет ли разрывов ( если есть разрывы на концах катушки, то паяльник поможет, если обрыв внутри катушки, то поможет только оооооочень хороший электрик и возьмет он думаю не меньше 1500р, так как катушку перематывать довольно муторное занятие - считать колличество витков и т.п.)

2) Делаешь резиновую прокладку примерно 0.5см высотой и ставишь на клапан, накрываешь катушкой - и клапан будет всегда закрыт, и со второй стороны будет дуть тоже холодным!!!))))))) Вариант конечно летний, но тоже вариант)

И осторожно со сборными винтами-саморезами- они, гады, почему-то имеют свойство заламываться даже при, казалось бы, совсем небольшом усилии. (
И тогда придётся высверливать под сквозные болтики с гайками.

_________________
Ссылка на новый форум http://mercedes-w140.ru/forum/index.php
Площадка новая, компания та же

...так и есть