вкратце перечислю основные моменты технического состояния, на которые надо обратить внимание при покупке / выборе 140-х.
на диагностике снять бампера и посмотреть по усилителю, нет ли следов ремонта / сварки.
проверить равномерность всех зазоров по кузову.
рулевой редуктор часто течет, смотреть снизу.
состояние передней подвески, порой накрываются сайленты нижних рычагов и шаровые верхних, замена небюджетная.
люк нередко клинит, т.е. не открывается в одно или оба положения.
расходомер проверять старухой по килограммам, напряжению и впрыску.
обороты не должны плавать на холостых, иначе на подходе электронная педаль газа или расходомер шалит.
коробка должна переключаться без толчков и включение с паркинга в драйв или заднюю не должно сопровождаться ударами.
заводиться должен с полоборота.
электрику всю проверять, чтобы все кнопочки работали, включая память сидений, подогревы и прочие.
работу центрального замка проверять, чтобы открывал и закрывал с одного нажатия, но со штатного ключа, а не с брелка нештатной сигналки.
обратить внимание на протектор на шинах, особенно передних, если стерты по краям равномерно - нормуль, если с одной стороны - проблема со сходом-развалом, а она может быть следствием гнутого кулака, который может быть следствием удара.
смотреть работу всех стрелок на щитке, т.к. часто пошаливают одна или несколько стрелок.
вибрации по кузову не должно быть, иначе или катушки-свечи или подушки движка под замену.
акпп не должна:
1. дергать
2. толкаться при переключении
3. затягивать переключения
4. пробуксовывать
5. при торможении и последующем резком нажатии на газ - не должно быть удара сзади
двигатель не должно:
1. трясти
2. иметься потеки масла
3. плавать обороты
4. иметься вибрация по кузову, т.е. сидениям и рулю
5. обороты на холостом должны быть в пределах 600
6. звук должен быть ровный, а не волнообразный
по мере вспоминаний, буду обновлять инфу
