Mercedes140-Club

Вчера утром не смог завести своего кабана, свечи залило, хотя это в первые. Выкрутил свечи промыл, почистил, поставил. Машина завелась с пол оборота, но сразу же заглохла (такое бывало). Завожу повторно,щелчок и все лампочки на панели тухнут (Такое ощущение, что клемма на аккумуляторе отошла). Провыёживался с клеммами пол дня, а под вечер решил провернуть мотор за шкив. Оказалось мотор в клинах, ни туда ни сюда.
Сегодня снял клапанную крышку и малый поддон, изучил и с низу, и с верху с фонариком цепь, вреде ни чего такого нет, что могло заклинить.
У коленвала продольный люфт есть, шатуны по валу ходят, только не достал до 4 и 8 шатуна, значит вкладыши нормальные не зажатые или не провёрнуты. Маховик значит тоже не зажат, рас вал ходит. Поршня не в верху, значит клапана не упираются в них. Остаётся только цепь, но где? Цепь на звёздочках лежит нормально без искажений.
Подскажите куда лезть? Что это?

Мотор 119, CL 500.

может все таки электрика где то???

А какая электрика7 Что там может держать? Там вроде бы ни чего такого нет. А хотя....

А если это стартер? И лампочки гаснут- правильно нагрузка большая, я он заклиненый. Рассмотрите такой вариант.

_________________
Ссылка на новый форум http://mercedes-w140.ru/forum/index.php
Площадка новая, компания та же

Я уже думал про АКПП, но мне кажется что автомат тут ни причём.

Я в первую очередь снял стартер, тоже с начало думал на него, но без результатно.

Чтобы снять переднюю крышку, головки блока надо снимать или нет?

провод массы от двигателя к кузову проверь

_________________
Скромность - моё главное качество, оно идет сразу за гениальностью

Все контакты плюсов и масс зачищал. Но тут уже ясно что в двигателе, только где в двигателе.

[quote="Maikl.K"] У коленвала продольный люфт есть quote]это уже не нормально

_________________
W140 S600

Думается что 5 литровый мотор весьма трудно за шкив провернуть)))

вот гадания на кофейной гуще.
первое жидкость в отличие от воздуха не сжимаема. то есть где то над поршнем может быть жидкость(бензин, тосол)
второе. снимай цепь. выставляй двигло в ВМТ. может клапан с поршнем встретиься и клапан погнуться(увидеть можно при снятых распред валах, погнутый клапан будет ниже).
четвертое: как предположение, обломок поршня, встал в распор между поршнем и цилиндром.
короче, по любому первое выкрутить сквечи, второе просмтотреть цепь, через снятиеи попыткой выставить вмт

_________________
s300 td лучше мерсодизеля пока ни чего не придумали

что гадать у тебя сервисов нет где ты живешь??? мотористу яснее наверно

я б, например, в сервис отдал бы в последнюю очередь, интересно самому разгадать тайну

_________________
s300 td лучше мерсодизеля пока ни чего не придумали

Если за шкив не удается провернуть,практически 100% заклинило двигло,хотя...

_________________
Mercedes-Benz W140/320 '95
MERCEDES-BENZ W140 Club