Mercedes140-Club

Лечение твоей проблемы заключается лишь в замене гидроколец (типа манжеты, но не резиновые и с разрезом) на сервоприводе тормоза В1 ( тот который ближе к маховику), который можно извлеч, извернувшись, и не снимая коробас с авто.

_________________
Ссылка на новый форум http://mercedes-w140.ru/forum/index.php
Площадка новая, компания та же

не у меня щуп совсем другой, у тебя походу поновее машина, кстати с утра проверил масло там этого масла просто очень много выше уровня!!!

когда нить и до клапанов доберусь. главное что бы не прогрессировало.

_________________
s300 td лучше мерсодизеля пока ни чего не придумали

Есть сервисный щуп. Завтра напишу размеры, там размеры на холодную и гарячую. Уровень масла проверяется при температуре АКПП 80 градусов( это актуально при доливе масла, что-бы сальники невыдавило). Я смену масла на сухой и не текущей коробке делаю так: сливаю масло из АКПП и ГТ, меняю фильтр(обязательно) и прокладку поддона( никакого герметика), ести поддон продавлен в области крепления то выравниваю с помощью латунной пробивки и ровной пластины ( для плоскости). Затем заливаю масло исходя из объема слитого масла. Завожу мотор, на каждом режиме АКПП держу по 5 сек. , так 2 раза. После проверяю уровень щупом, если уровень низкий( в фильтре, в поддоне при промывке немного осталось), то незаливаю, потом делаю небольшую поездку, только потом выставляю уровень масла в АКПП( температура после всех этих манипуляций масла в АКПП как раз 80 градусов, пдюс минус 1-2 градуса). Щуп делается из любого тросика( например из тросика ручника) на тросике делаются насечки уровней и фиксируется длинна тросика( такой сервисный щуп подходит для 4,5,6 типов АКПП).

Прошу прощения за задержку с размерами( приболел и на работу неездил); общая длинна -1100мм, 1 уровень при температуре масла 25 градусов от начала щупа 10-20мм, 2 уровень при температуре масла 80 градусов от начала щупа 53-63мм.